Le béton désactivé : est-ce une bonne solution?

Je projette de refaire mon entrée de garage fait en pierres plates qui ont vieilli et se sont fendues par le gel. Que me conseillez vous? On m'a proposé du béton désactivé. Est-ce solide à long terme ou y a-t-il d'autres solutions?
Anny

La réponse de Christian PESSEY

Le béton désactivé, c'est quoi?

Le béton désactivé consiste à couler une dalle de 8 à 20 cm d'épaisseur (13 cm pour une partie carrossable) de béton constitué de ciment, de sable et de graviers roulés de rivière (dans une proportion de 50 litres de sable et 80 litres de gravier pour un sac de 35 kg de ciment), sur laquelle on pulvérise un additif désactivant qui retarde la prise du béton en surface sur quelques millimètres. Pour une petite surface on peut acheter du béton prêt à l'emploi en sac.

Quand le béton commence à prendre, on décape sa surface au jet sur quelques millimètres pour faire ressortir les graviers en surface. On peut jouer sur la forme et la couleur des graviers, notamment en mêlant des graviers ou au contraire en créant des zones de couleurs différentes. Il est possible aussi d'agir sur la couleur du béton et teintant le ciment. On peut réaliser ainsi des motifs géométriques contrastés.

Le béton désactivé est solide, résistant dans le temps, facile à entretenir, il supporte le roulage des voitures, il est anti-dérapant. Bien que son prix soit plus élevé qu'un béton ordinaire, il est assez économique. 

La moquette de pierre

Une autre solution consiste à réaliser ce qu'on appelle parfois très improprement  une "moquette de pierre ", revêtement constituée d'une couche plus fine de résine additionnée de granulats de marbre. Elle est destinée à revêtir un sol béton existant. Plus chère que le béton désactivée, cette solution présente l'avantage d'une plus grande souplesse de décoration et surtout ne demande pas de travaux de maçonnerie importants. Perméable à l'air et à l'eau, ce type de revêtement est drainant et insensible au gel et au dégel.  Sauf avis du fabricant, cette solution est plus recommandée pour les allées piétonnes, les plages de piscine et les terrasses que pour les zones de roulage des voitures.

Dans les deux cas, une pente de 2 cm/m est souhaitable pour éviter les risques d'accumulation d'eau et de gel en hiver.


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